中東散貨拼箱是指承運人（或代理人）接受貨主托運的數(shù)量不足整箱的小票貨運后，依據貨類性質和目的地進行分類整理。把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量拼裝入箱。由于一個箱內有不同貨主的貨拼裝在一起，所以叫拼箱。中東散貨拼箱過程中要注意拼箱運輸條款。在與客戶洽談成*時，安*便捷的中東散貨拼箱公司建議應特別注意相關運輸條款，以免對方的信用證開出后在辦托運時才發(fā)現(xiàn)無法滿足運輸條款，所以提前了解條款還能夠更好的保護運輸客戶的權益不受損害。
拼箱貨的分類、整理、集中、裝箱（拆箱）、交貨等工作均在承運人碼頭集裝箱貨運站或內陸集裝箱轉運站進行。拼箱可以分為直拼或轉拼，直拼是指拼箱集裝箱內的貨物在同一個港口裝卸，在貨物到達目的港前不拆箱，即貨物為同一卸貨港。此類拼箱服務運期短，方便快捷，一般有實力的拼箱公司會提供只此類服務。轉拼是指集裝箱內不是同一目的港的貨物，需要在中途拆箱卸貨或轉船。此類貨物因目的港不一，待船時間長等因素，故運期較長，甚至運費偏高。?
對于有的人來說，做物流管理并不是一兩句話就能夠說清楚的，但簡單地說，首先我們必須要樹立以客戶為核心的服務戰(zhàn)略，我們還要建立有效的管理組織，我們還嚴格的控制我們的物流成本, 我們的目的就是向客戶提供有效而又準確的產品的寄送服務，這是對廣大客戶滿意空間效用和時間效用需求的過程，所以，我們不管是物流企業(yè)的性質怎么樣，我們也要接納服務的客戶依舊是形成物流需求動力的和核心。
當然走拼箱的貨物，注重運費的高低固然重要，但由于其往往意義重大，所以更重要的是貨物能否按時到達，如果產生差錯和耽誤，可能會給發(fā)貨人造成被動，一是可能失去機會，造成損失；二是如果再用空運的方式去補救，貨主的成本無疑會加大。所以貨主在選擇貨代公司時，除考慮價格因素外，更重要的是看其服務的可靠性。拼箱（Less Than ContainerLoad，LCL）是指承運人（或代理人）接受貨主托運的數(shù)量不足整箱的小票貨運后，根據貨類性質 和目的地進行分類整理。把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量拼裝入箱。由于一個箱內有不同貨主的貨拼裝在一起，所以叫拼箱。