這就是大件運(yùn)輸行業(yè)現(xiàn)在存在的一些嚴(yán)重問(wèn)題，根據(jù)我過(guò)交通法的規(guī)定，跨省超限運(yùn)輸?shù)?，由途徑沿線省級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)審批，制度的嚴(yán)厲，以至于一些大件運(yùn)輸車輛不得不在省界邊緣滯留，或者是繞道而行，這就增加的物流成本費(fèi)用。物流公司所處的位置就能體現(xiàn)物流公司的實(shí)力，在一些偏僻的配送公司，給客戶的帶來(lái)的感覺(jué)就是這個(gè)物流公司一定很小。一般大型的工作注冊(cè)資金在上千萬(wàn)元，物流行業(yè)前期本來(lái)就是很費(fèi)錢，所以前期投入很大，投入小的都只是一個(gè)小型的運(yùn)輸公司，不能稱之為物流公司。
海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸主要分為整箱FCL和拼箱LCL兩大類業(yè)務(wù)。拼箱只是針對(duì)發(fā)貨人/貨主而言的，對(duì)于船公司而言，只有整箱。拼箱貨是通過(guò)拼箱公司操作，拼箱公司以整箱（FCL-FCL）的方式向船公司訂艙和操作，拼箱公司再以拼箱（LCL-LCL）的方式去攬貨，然后把攬到的散貨拼裝成一個(gè)整箱向船公司托運(yùn)。拼箱公司負(fù)責(zé)攬貨、集貨、提箱、裝箱（拼裝），拼箱公司的目的港代理負(fù)責(zé)提箱、拆箱、分揀甚至配送。
國(guó)際空運(yùn)的價(jià)格問(wèn)題了，客機(jī)進(jìn)行托運(yùn)的時(shí)候會(huì)按照重量進(jìn)行某個(gè)程度上的收費(fèi)，而國(guó)際空運(yùn)是按照貨品的數(shù)量進(jìn)行收費(fèi)的，數(shù)量越多自然價(jià)格越高，當(dāng)然更重要的是數(shù)量與貨品要一致，要不就會(huì)影響到貨品進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)的速度，耽誤時(shí)間。以上就是在進(jìn)行國(guó)際空運(yùn)的一些注意事項(xiàng)了，除了以上幾點(diǎn)以外，還有一些其他的事項(xiàng)，例如，大件物品重量如果超出了80公斤，就必須進(jìn)行打托盤，這個(gè)要提前與機(jī)場(chǎng)進(jìn)行溝通，如果你是正在尋求國(guó)際空運(yùn)的公司，希望再看了以上的注意事項(xiàng)后會(huì)對(duì)你有所幫助。