許多貨主對拼箱貨和散貨的了解不夠，常常將它們搞混。簡略來說，拼箱貨就是仍是放在集裝箱中運出去的，而散貨則不需求使用集裝箱。比如說出口商的貨品只要一臺電冰箱，或者兩個立方的棉花，在這種狀況下根本不可能裝滿一個集裝箱，這個時分出口商就要找到貨代，讓他們安排，使得自己的貨品和其他貨主的銷量貨品拼到一同裝滿一個集裝箱，這就是拼箱貨。而如果出口商的貨品量非常大，比如說糧食，礦石等，就屬于散貨了，這些貨品一般不會用集裝箱來運送，而都是租用散貨船來運送。
有些港口因拼箱貨源不足、成本偏高等原因，專做拼箱的貨代公司對貨量較少的貨物采取低收費標(biāo)準(zhǔn)，如低起算為2個運費噸，即不足2個運費噸，一律按2個運費噸計價收費。因此對貨量較小，港口較偏的貨物在成交時要多考慮到一些這樣的因素，以免日后被動。對于一些航線及港口較偏僻，并且客戶提出要交貨到內(nèi)陸點的拼箱貨物，成交簽約前先咨詢，確認有船公司及貨代公司可以承接辦理這些偏僻港口、內(nèi)陸點交貨及相關(guān)費用后再簽約。
拼箱貨的訂艙操作
1.托運人傳真托運單給被托運人，內(nèi)容上必須注明：
SHIPPER、CONSIGNEE、NOTIFY PARTY、具體目的港、件數(shù)、毛重、尺碼、運費條款（預(yù)付、到付、第三地付款）、貨物品名、出貨日期、其它要求如熏蒸、報關(guān)、報驗等等。
2.被托運人按照托運人托單上的要求配船，并發(fā)送配船通知給托運人。配船通知上會注明船名、提單號、送貨地、號碼、聯(lián)系人、送貨時間、入港時間。并要求托運人務(wù)必按所提供信息送貨，在送貨時間以前入貨。
3.托運人進行貨物通關(guān)事宜，確保貨物能夠順利出運。
4.在裝船前一天被托運人傳真提單確認件給托運人，請托運人盡量在裝船以前確認回傳，否則可能影響正常簽發(fā)提單。開船以后，被托運人在收到托運人提單確認件一個工作日內(nèi)簽發(fā)提單，并結(jié)清相關(guān)費用。
5.貨物出運后，被委托人應(yīng)提供目的港代理資料、二程預(yù)配信息給托運人，托運人可根據(jù)相關(guān)資料聯(lián)系目的港清關(guān)提貨事宜。
相信大家也知道，當(dāng)今時代迅速快捷的運輸工具，那便是飛機了，所以如果大家選擇了這樣的運輸服務(wù)，相信大家的產(chǎn)品可以以快的速度到達目的地，對于那些經(jīng)營鮮活產(chǎn)品的企業(yè)來說，這種方式也是合適的，可以**程度的保持產(chǎn)品的新鮮度，能夠讓大家更好的獲得顧客的信任。其次便是國際空運可以不受任何地面條件的限制，因為它運用的是天空這樣一種特殊的道路，可以說大家?guī)缀醪挥脫?dān)心飛機會出現(xiàn)不能及時送貨的情況，這樣它就比地面運輸?shù)慕煌ǚ绞椒奖懔撕芏唷?/p>