國際海運提單的作用如下：1、作為貨物的收據(jù)。提單是承運人簽發(fā)給托運人的收據(jù)，它說明了承運人已經(jīng)收到了提單上所列的貨物，并且已經(jīng)裝船了，或者是已經(jīng)接管了貨物，等待裝船。2、作為貨權(quán)憑證。在國際海運的時候，誰持有提單，誰就有權(quán)力要求承運人交付貨物，并且還具有占有和處理貨物的權(quán)利，因為提單代表了所裝載的貨物。3、是運輸契約的證明。它是契約證明，承運人和托運人之間之間是存在一定的權(quán)利和義務(wù)的關(guān)系的，這些權(quán)利和義務(wù)的執(zhí)行主要就是靠提單作為憑據(jù)。
危險品有一個較為復(fù)雜的訂艙確認過程，大致為：先提交詳細并且準確的信息給國內(nèi)船公司確認。國內(nèi)船公司審核通過后，再轉(zhuǎn)發(fā)至國外進行確認，如碰到該船有多家船共倉的情況，則每家船公司均需要確認危險品信息。所以必須預(yù)留充足的操作時間。根據(jù)危險品化工品的市場貿(mào)易，以及不同國家的法律法規(guī)，并不是所有國家有資質(zhì)對于進境危險化學(xué)品進行拆箱作業(yè)工作，危險品化工品拆箱作業(yè)需有規(guī)范性的專業(yè)知識以及危險品化學(xué)防護設(shè)備。
承運人或者實際承運人的識別。首先根據(jù)合同進行判斷，如合同內(nèi)容并非代理，那么合同的對方為承運人；如無合同，則根據(jù)運輸船舶的情況確定承運人，船舶存在航次租船的，航次租船的承租人為承運人；如船舶存在光船租賃的，承租人為實際承運人，否則船舶所有人為實際承運人；掛(gua)靠情形下，一般把掛(gua)靠人與被掛(gua)靠人一并列為被告。多式聯(lián)運時，清楚在那個區(qū)段受損，則告多式聯(lián)運的承運人和受損區(qū)段的承運人；受損區(qū)段不清楚的，則把多式聯(lián)運承運人和各區(qū)段的承運人一并告，水路段，同樣也可加告實際承運人。
捷道以”確保貨物安全到達客人手上”為宗旨，保障每位客戶的貨物安全，貨物丟失或破損概率極低。憑借多年經(jīng)驗，在國際貨運方面擁有雄厚實力，為客戶量身定制國際物流解決方案。海運拼柜服務(wù)經(jīng)驗，應(yīng)變措施、規(guī)避風(fēng)險能力強，貨物丟失概率極低。良好服務(wù)平臺，完善的服務(wù)機制，一對一客服服務(wù)，實時查詢貨物狀態(tài)，為客戶提供第1時間響應(yīng)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。憑借著多年的貨運業(yè)務(wù)經(jīng)驗，我司擁有專業(yè)的清關(guān)團隊，起運港至目的港均由我司全權(quán)負責(zé)。