拼箱貨一般不能接受指定某具體船公司，船公司只接受整箱貨物的訂艙，而不直接接受拼箱貨的訂艙，只有通過貨運(yùn)代理（個(gè)別實(shí)力雄厚的船公司通過其物流公司）將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙，幾乎所有的拼箱貨都是通過貨代公司“集中辦托，集中分撥”來實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)?，華東地區(qū)的拼箱集散港基本上為上海港。一般的貨運(yùn)代理由于貨源的局限性，只能集中向幾家船公司訂艙，很少能滿足指定船公司的需求，因此在成交拼箱貨時(shí)，盡量不要接受指定船公司，以免在辦理托運(yùn)時(shí)無法滿足要求。
承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照合理經(jīng)濟(jì)的原則選擇運(yùn)輸路線成員為盡早的將貨物運(yùn)抵目的地，有權(quán)改變托運(yùn)人在貨單上列明的運(yùn)輸路線。承運(yùn)人運(yùn)輸貨物應(yīng)當(dāng)填制倉單，對(duì)于聯(lián)運(yùn)的貨物，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)填寫轉(zhuǎn)運(yùn)的艙單。承運(yùn)人按裝機(jī)單卸機(jī)單準(zhǔn)確裝卸貨物，按照貨物包裝上的儲(chǔ)運(yùn)指示標(biāo)志作業(yè)，輕拿輕放防止貨物損壞，在貨物運(yùn)輸中發(fā)現(xiàn)貨物包裝損壞無法持續(xù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)做好記錄，及時(shí)通知托運(yùn)人或者收貨人，征求托運(yùn)人或者收貨人對(duì)貨物的處理意見。
高速公路收費(fèi)站限制寬度和高度。雖然各省的高速公路收費(fèi)站標(biāo)準(zhǔn)各不相同，但是一般而言，寬度、高度限制都是在5米以內(nèi)。物流專線秉承為客戶節(jié)約成本,降低流通費(fèi)用，提高貨運(yùn)質(zhì)量的觀念，多快好省地完成運(yùn)輸任務(wù)，專線運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營者往往還提供上門取送貨物的延伸服務(wù)。物流專線的形成與發(fā)展是當(dāng)今社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形成的一種結(jié)果，在這種趨勢(shì)的推動(dòng)下，廣州到國際物流專線明顯增多，物流也越來越走近我們的生活。可以說哪里有商品活動(dòng)，哪里就有物流專線的出現(xiàn)，我們的生活已經(jīng)離不開物流。
中東散貨拼箱是指承運(yùn)人（或代理人）接受貨主托運(yùn)的數(shù)量不足整箱的小票貨運(yùn)后，依據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類整理。把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量拼裝入箱。由于一個(gè)箱內(nèi)有不同貨主的貨拼裝在一起，所以叫拼箱。中東散貨拼箱過程中要注意拼箱運(yùn)輸條款。在與客戶洽談成*時(shí)，安*便捷的中東散貨拼箱公司建議應(yīng)特別注意相關(guān)運(yùn)輸條款，以免對(duì)方的信用證開出后在辦托運(yùn)時(shí)才發(fā)現(xiàn)無法滿足運(yùn)輸條款，所以提前了解條款還能夠更好的保護(hù)運(yùn)輸客戶的權(quán)益不受損害。