不受地面條件限制。由于國(guó)際空運(yùn)使用的是天空這一自然通道，所以在進(jìn)行運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候不會(huì)受到任何地理?xiàng)l件的限制，即使地面條件非常惡劣，或者交通非常不便，但是這些更國(guó)際空運(yùn)是毫無(wú)關(guān)系的。另外，進(jìn)行國(guó)際空運(yùn)使得企業(yè)所在地區(qū)更好的跟世界相連，對(duì)外的輻射面更廣，跟其他運(yùn)輸方式相比，航空運(yùn)輸占用土地少，如果大家所在的是地域比較狹小的地區(qū)，那么發(fā)展對(duì)外交通選擇國(guó)際空運(yùn)無(wú)疑是**的方式。
整箱貨是指有發(fā)貨人自行裝箱，并負(fù)責(zé)填寫(xiě)裝箱單、場(chǎng)站收據(jù)，并由海關(guān)加鉛封的貨。習(xí)慣理解為一個(gè)發(fā)貨人、一個(gè)收貨人。拼箱貨是指由集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)裝箱，負(fù)責(zé)填寫(xiě)裝箱單，并由海關(guān)加鉛封的貨。習(xí)慣理解為幾個(gè)發(fā)貨人、幾個(gè)收貨人。在操作過(guò)程中，對(duì)影響質(zhì)量的環(huán)節(jié)進(jìn)行控制，保證出口拼箱貨操作能夠滿(mǎn)足客戶(hù)的要求。適用于場(chǎng)站內(nèi)出口拼箱貨物操作過(guò)程的控制。負(fù)責(zé)出口拼箱的驗(yàn)箱，裝箱，理貨，封箱操作過(guò)程的控制。理貨人員應(yīng)每天向出口業(yè)務(wù)員了解當(dāng)天的出口拼箱訂艙情況，通知箱管人員在倉(cāng)庫(kù)周邊區(qū)域合理擺放一定數(shù)量的空箱。
關(guān)于貨物的安檢。對(duì)于每票貨都要附有安(an)全方面的證明，對(duì)于粉狀，化學(xué)品或者是液狀的貨物，還有含有電池的貨物，要附有相關(guān)的證明，比如航空公司的證明，或者是相關(guān)部門(mén)的證明等。如果涉及安(an)全衛(wèi)生方面的貨物，還需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的檢驗(yàn)和檢疫。貨物的數(shù)量。貨物的數(shù)量**是在到達(dá)機(jī)場(chǎng)之前，保證準(zhǔn)確無(wú)誤，這個(gè)一方面關(guān)系到國(guó)際空運(yùn)價(jià)格，另一方面也關(guān)系到機(jī)場(chǎng)的工作量和入倉(cāng)的速度。另外，還會(huì)影響到所寫(xiě)空運(yùn)標(biāo)簽的有效性。
國(guó)際快遞運(yùn)送觸及面廣，狀況復(fù)雜多變。國(guó)際快遞運(yùn)送觸及到國(guó)內(nèi)外許多部分，需求與不同國(guó)家和區(qū)域的貨主、交通運(yùn)送、商檢機(jī)構(gòu)、保險(xiǎn)公司、銀行或其它金融機(jī)構(gòu)、海關(guān)、港口以 及各種中心署理商等打交道。一起，因?yàn)楦鱾€(gè)國(guó)家和區(qū)域的規(guī)律、政策規(guī)則不一，生意、運(yùn)送習(xí)氣和運(yùn)營(yíng)做法不同，金融貨幣制度的差異，加之政治、經(jīng)濟(jì)和自然條件的改動(dòng)，都會(huì)對(duì)國(guó)際快 遞運(yùn)送發(fā)生較大的影響。