國際空運的價格問題了，客機進行托運的時候會按照重量進行某個程度上的收費，而國際空運是按照貨品的數(shù)量進行收費的，數(shù)量越多自然價格越高，當然更重要的是數(shù)量與貨品要一致，要不就會影響到貨品進入倉庫的速度，耽誤時間。以上就是在進行國際空運的一些注意事項了，除了以上幾點以外，還有一些其他的事項，例如，大件物品重量如果超出了80公斤，就必須進行打托盤，這個要提前與機場進行溝通，如果你是正在尋求國際空運的公司，希望再看了以上的注意事項后會對你有所幫助。
重量的確定：①計費重量均按毛重計算。公路運輸費用計算中的整批貨物噸以下計至100千克，尾數(shù)不足100千克的，四舍五入。零擔貨物起碼計費重量為1千克。重量在1千克以上，尾數(shù)不足1千克的，四舍五人。②輕泡貨物：指每立方米重量不足333千克的貨物。③裝運整批輕泡貨物的高度、長度、寬度，以不超過有關道路交通安全規(guī)定為限度，這種公路運輸費按車輛標記噸位計算重量。④零擔運輸輕泡貨物以貨物包裝*長、*寬、*高部位尺寸計算體積，按每立方米折合333千克計算重量。⑤包車運輸按車輛的標記噸位計算。⑥貨物重量一般以起運地過鎊為準。起運地不能或不便過鎊的貨物，其公路運輸費由承托運雙方協(xié)商確定計費重量。⑦散裝貨物，如磚、瓦、砂、石、土、礦石、木材等，按體積由各省、自治區(qū)、直轄市統(tǒng)一規(guī)定重量換算標準計算重量。
有些港口因拼箱貨源不足、成本偏高等原因，專做拼箱的貨代公司對貨量較少的貨物采取低收費標準，如低起算為2個運費噸，即不足2個運費噸，一律按2個運費噸計價收費。因此對貨量較小，港口較偏的貨物在成交時要多考慮到一些這樣的因素，以免日后被動。對于一些航線及港口較偏僻，并且客戶提出要交貨到內陸點的拼箱貨物，成交簽約前先咨詢，確認有船公司及貨代公司可以承接辦理這些偏僻港口、內陸點交貨及相關費用后再簽約。
現(xiàn)在海運行業(yè)的發(fā)展速度是很快，這是因為現(xiàn)在國際貿易受到了大家的關注，在國際貿易當中也會采用海運的方式。所以才出現(xiàn)了很多的國際海運公司。很多從事貿易的人，也會和國際海運公司合作，但是面對那么多的海運公司，大家可能并不知道應該要選擇哪一個公司，那么下面我們就來說說鑒別這個公司是否可靠的方式。