專線聯(lián)盟的建立，在于整合專線資源，把專線企業(yè)組織在一起，形成強大結(jié)盟，共謀發(fā)展，建立專線物流服務(wù)的標準化體系，以提升各企業(yè)的盈利水平、綜合競爭力，獲得持續(xù)發(fā)展的強勁支持和動力。隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，平臺化整合模式成為整合的新興模式。通過基于大數(shù)據(jù)和創(chuàng)新產(chǎn)品的智能在線交易平臺為交易雙方搭建基于物流的產(chǎn)品交易實現(xiàn)的行業(yè)在線生態(tài)圈，將傳統(tǒng)模式下專線物流運輸車輛調(diào)配與專線整合，中轉(zhuǎn)、分撥、再中轉(zhuǎn)，這一過程實現(xiàn)物流信息化平臺的整體應(yīng)用，將更多符合要求的貨運車源更好地適配與整合，通過大平臺的平滑過渡與事前匹配，提升專線物流車輛的利用率，提升整個專線運輸?shù)臅r效性。
倒箱是指在場站把箱子從這個場站拉到另一個場站?；蛘卟话凑諒纳系较碌捻樞蛉∠?。而是把上面的箱子挪開。提取壓在下面的箱子。指定箱號或海關(guān)査驗時較容易出現(xiàn)這種情況。集裝箱場站通常指在碼頭上或碼頭附近堆放、管理箱子的地方，司機背箱一般都是去場站。相應(yīng)的有一個叫做場站收據(jù)的東西。場站和司機之間交接集裝箱憑場站收據(jù)來辦理。提単上一般有什么內(nèi)容？提単上內(nèi)容一般有提單號、船名航次、箱體重量、貨物箱述、件數(shù)、毛重、體積、箱數(shù)、簽發(fā)人和簽名等。
回程車調(diào)度，這個詞語不是太多人知道，何為回程車？這么解釋吧，如指北京到上海來的貨運車輛，卸貨后空車返回初始發(fā)貨地的一種運輸方式。以往的貨運車輛因為信息閉塞，卸貨后找不到回北京的貨，只能是放空回去，從而造成資源上的嚴重浪費?，F(xiàn)代化的物流公司充分利用這一資源優(yōu)勢，整合了大量的各類回程車輛，可以為客戶提供低于物流包車的運價回程車輛裝貨，從而達到降低運輸成本的目的。物流方案策劃，是一門新興的朝陽產(chǎn)業(yè)。很多商企面對物流成本居高不下的現(xiàn)狀束手無策，而現(xiàn)代化的物流公司會針對客戶的現(xiàn)有資源和潛在資源，將各種*優(yōu)資源有機地整合在一起，再通過分析和研究及結(jié)合以往的物流運輸經(jīng)驗，制定出*佳效果的創(chuàng)造性物流活動、創(chuàng)造出*佳效益。