道砟，拼音"dào zhǎ"，又名"道碴(chá)"，道碴在鐵路各種規(guī)范中出現(xiàn)。有些人會(huì)誤寫(xiě)為"道渣"，甚而誤為"道炸"。道砟用來(lái)鋪公路或鐵路路基的粗砂礫或碎石，石質(zhì)為特級(jí)花崗巖。用于把列車(chē)及路軌重量分散在路基上，能夠減低列車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)所帶來(lái)的震動(dòng)及噪音。
世界很多國(guó)家的高速鐵路都是無(wú)砟軌道?？墒欠▏?guó)高速鐵路卻都是用碎石做道砟的。關(guān)鍵是列車(chē)高速行駛時(shí)會(huì)對(duì)周?chē)a(chǎn)生強(qiáng)大的氣流沖擊，車(chē)底的基石(道砟)也是如此。
碎石(英語(yǔ):Rubble)，破碎的小塊巖石，它的大小、形狀、及紋理都呈現(xiàn)不規(guī)則狀態(tài)。它可能是因?yàn)樘烊辉?，或是人為加以破壞之后產(chǎn)生。一般的鐵路基石會(huì)到處飛濺撞擊車(chē)輛。所以高速鐵路一般用混凝土單元代替基石，可是法國(guó)高速鐵路仍然用的是基石，而且即使跑574.8KM/H的高速列車(chē)行駛過(guò)去，基石都安然無(wú)恙，因?yàn)榈理囊?jīng)過(guò)膠粘過(guò)后才能使用。鐵路碎石銷(xiāo)售批發(fā)
鐵路道砟碎石產(chǎn)品的出廠合格證由其生產(chǎn)廠家質(zhì)量檢驗(yàn)部門(mén)提供給使用單位，用以證明其產(chǎn)品質(zhì)量已達(dá)到的各項(xiàng)規(guī)定指標(biāo)。其主要內(nèi)容包括:出廠日期、合格證的編號(hào)、品種、規(guī)格、數(shù)量、顆粒級(jí)配、密度、含泥量等數(shù)據(jù)和結(jié)論。資料員應(yīng)及時(shí)收集、整理、核驗(yàn)碎石的出廠質(zhì)量合格證和試驗(yàn)報(bào)告單。其質(zhì)量合格證和試驗(yàn)報(bào)告單應(yīng)字跡清楚，項(xiàng)目齊全、準(zhǔn)確、真實(shí)，不得漏填或填錯(cuò)，且無(wú)未了事項(xiàng)，并不得涂改、偽造、損毀或隨意抽撤。鐵路碎石道砟施工
不合格的鐵路道砟碎石不得使用，碎石的產(chǎn)品質(zhì)量必須合格，應(yīng)先試驗(yàn)后使用，要有出廠質(zhì)量合格證和試驗(yàn)單。使用前應(yīng)按照品種、規(guī)格、產(chǎn)地、批量的不同進(jìn)行取樣試驗(yàn)。砂的必試項(xiàng)目有篩分析，含泥量，泥塊含量。碎石的必試項(xiàng)目有篩分析、含泥量，泥塊含量，針、片狀顆粒含量，壓碎指標(biāo)。對(duì)于用來(lái)配制有特殊要求的混凝土的碎石，還需做相應(yīng)的項(xiàng)目試驗(yàn)。
有下列情況之一的，如進(jìn)口碎石、無(wú)出廠證明的碎石、對(duì)碎石質(zhì)量有懷疑的、用于承重結(jié)構(gòu)的砂和碎石，必須進(jìn)行復(fù)試，混凝土應(yīng)重新試配。不合格的碎石不得使用。
如批量較大且提供的出廠合格證又較少時(shí)，可做抄件(如復(fù)印件)備查，并應(yīng)注明原件證號(hào)、存放單位、抄件時(shí)間，并且應(yīng)有抄件人簽字、抄件單位蓋章。碎石質(zhì)量合格證上備注欄內(nèi)應(yīng)由施工單位填明使用工程的名稱、使用部位等。