高欄港區(qū)專(zhuān)業(yè)城市垃圾清理價(jià)格-江美垃圾清運(yùn)

作者:[smr3u] 發(fā)布時(shí)間:[2024-09-14 22:47:54]

新模式 希望在全市推廣
采取“駁運(yùn)+直運(yùn)”模式收運(yùn)餐廚垃圾較之以前的直運(yùn)模式 有哪些好處?據(jù)介紹,采用以前的上門(mén)收運(yùn)模式,與眾多小型餐 飲垃圾產(chǎn)生單位的收運(yùn)協(xié)議簽訂過(guò)程中,因與餐飲垃圾產(chǎn)生單位 的收集桶的擺放位置意見(jiàn)不一致(餐廚垃圾收集車(chē)輛的行駛???條件限制,對(duì)位置有要求),造成協(xié)議簽訂耗時(shí)較長(zhǎng)。

另外,原來(lái)的模式收集時(shí)間較長(zhǎng),一輛裝載量 8 噸的收運(yùn)車(chē), 平均每天需要跑約 40 個(gè)收集點(diǎn),收集過(guò)程需要約 5 小時(shí)以上(每 個(gè)收集點(diǎn)平均 7-8 分鐘),來(lái)回運(yùn)輸時(shí)間約 3 小時(shí),一個(gè)班收運(yùn) 一趟就已經(jīng)超過(guò) 8 小時(shí),工人們常常超時(shí)工作。

隨著城市發(fā)展,餐飲業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,我市餐廚垃圾大量產(chǎn)生,在廚余垃圾中的數(shù)量占比呈迅速上升趨勢(shì),這給居民食品和城市衛(wèi)生帶來(lái)了隱患,餐廚垃圾的收運(yùn)和處置也成為了城市管理的難點(diǎn)和痛點(diǎn)。

今年以來(lái),拱北街道在餐廚垃圾分類(lèi)收運(yùn)服務(wù)保障工作中, 著力解決垃圾收運(yùn)環(huán)節(jié)的“難點(diǎn)、痛點(diǎn)、堵點(diǎn)”,加強(qiáng)資源整合、優(yōu)化流程,以點(diǎn)帶面深入推進(jìn)垃圾分類(lèi)收運(yùn)環(huán)節(jié)的變革,創(chuàng)新性地摸索出一套“駁運(yùn)+直運(yùn)”的工作模式,在全市范圍內(nèi)率先開(kāi)展餐廚垃圾分類(lèi)收運(yùn)試點(diǎn)工作,取得了初步成效,也為全市廚余垃圾收運(yùn)體系建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

加強(qiáng)餐廚垃圾直運(yùn)管理。海宜公司負(fù)責(zé)從集中暫存點(diǎn)統(tǒng) 一直運(yùn)處置,要加強(qiáng)科學(xué)管理,主動(dòng)配合轄區(qū)監(jiān)管工作,按照定線路、定時(shí)間、定地點(diǎn)、定桶編號(hào)的模式,確保日產(chǎn)日清和收運(yùn)及時(shí),保持車(chē)輛整潔、無(wú)跑冒滴漏。已簽訂合同并開(kāi)展直運(yùn)的餐飲單位繼續(xù)保留為直運(yùn)點(diǎn)的,由轄區(qū)指導(dǎo)餐飲單位按要求提升; 不符合提升條件的,由轄區(qū)、海宜公司、餐飲單位具體協(xié)商過(guò)渡駁運(yùn)至集中暫存點(diǎn)。

加強(qiáng)餐廚垃圾駁運(yùn)管理。各區(qū)(鎮(zhèn)街)負(fù)責(zé)組織轄區(qū)餐 飲單位自行或委托市場(chǎng)化公司將餐廚垃圾駁運(yùn)至集中暫存點(diǎn)。集中暫存點(diǎn)的設(shè)置可參考《廣東省城市生活垃圾分類(lèi)投放與收集設(shè) 施設(shè)置指引》等有關(guān)要求(見(jiàn)附件 1),并充分利用現(xiàn)有垃圾中轉(zhuǎn)站提升改造。各區(qū)(鎮(zhèn)街)要加大餐廚垃圾和垃圾分類(lèi)政策的宣傳,加強(qiáng)集中暫存點(diǎn)的制度建設(shè)和環(huán)境衛(wèi)生管理,做好轄區(qū)餐飲單位排查,確保底數(shù)準(zhǔn)確清晰,加強(qiáng)從產(chǎn)生、收集、駁運(yùn)、集中暫存、直運(yùn)等過(guò)程的信息化管理和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。

江美公司采用先進(jìn)的密閉式壓縮收集技術(shù),確保垃圾在運(yùn)輸過(guò)程中無(wú)色、無(wú)味、無(wú)污、無(wú)漏,有效防止了二次污染。同時(shí),公司服務(wù)內(nèi)容豐富多樣,涵蓋生活垃圾、綠化垃圾、大件垃圾等各類(lèi)城市生活垃圾,滿足了不同客戶的多樣化需求

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