船公司只接受整箱貨物的訂艙，而不直接接受拼箱貨的訂艙，只有通過貨運(yùn)代理將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙。一般的貨運(yùn)代理由于貨源的局限性，只能集中向幾家船公司訂艙，很少能滿足指定船公司的需求，因此在成交拼箱貨時，盡量不要指定船公司，以免在辦理托運(yùn)時無法滿足指定船公司的要求而無法出運(yùn)貨物。
國際海運(yùn)是專門提供貨物運(yùn)輸服務(wù)，以海運(yùn)船舶作為運(yùn)載工具，通過收取運(yùn)費(fèi)將貨物從港口運(yùn)至其他國家港口。國際海運(yùn)主要由以下操作流程：1.進(jìn)行國際海運(yùn)服務(wù)之前，首先要提供產(chǎn)品的詳細(xì)資料，包括中英文名稱、內(nèi)容成分表以及是否屬于危險品等。如果有運(yùn)輸限制則需要咨詢相關(guān)的運(yùn)輸公司和部門是否能夠承運(yùn)。2.之后就是進(jìn)行合同報價的簽訂，根據(jù)客戶需要運(yùn)輸?shù)呢浳?、目的地以及運(yùn)輸?shù)木唧w要求等，進(jìn)行報價，主要包括海運(yùn)費(fèi)、碼頭費(fèi)、附加費(fèi)、寶雯菲、文件費(fèi)、拖車費(fèi)、海關(guān)費(fèi)等。
眾所周知，集裝箱是海運(yùn)運(yùn)輸中的承載體，而從貨量上又可以將集裝箱分為拼箱和整柜。其中集裝箱拼箱作的優(yōu)點(diǎn)有很多，比如使用率高、成本低等等，所以一直深受諸多貨主的喜愛。拼箱是指貨主托運(yùn)零散或小數(shù)量的貨物由承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝箱的一種方式。承運(yùn)人接到這種貨物后，按性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類，把同一目的地、性質(zhì)相同的貨物拼裝進(jìn)同一個集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸。不同發(fā)貨人和收貨人貨物的集成;拼箱中拼成的整箱是由多個不同的發(fā)貨人和收貨人的貨物所組成。
對于這種貨物，承運(yùn)人要負(fù)擔(dān)裝箱與拆箱作業(yè)，裝拆箱費(fèi)用仍向貨方收取。承運(yùn)人對拼箱貨的責(zé)任，基本上與傳統(tǒng)雜貨運(yùn)輸相同。注意事項(xiàng):拼箱貨一般不能接受指定某具體船公司，船公司只接受整箱貨物的訂艙，而不直接接受拼箱貨的訂 拼箱貨艙，只有通過貨運(yùn)代理（個別實(shí)力雄厚的船公司通過其物流公司）將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙，幾乎所有的拼箱貨都是通過貨代公司“集中辦托，集中分撥”來實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)?，華東地區(qū)的拼箱集散港基本上為港。?