各地海關(guān)對(duì)敏感性和受商標(biāo)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的商品將重點(diǎn)查驗(yàn)。對(duì)于涉及知識(shí)產(chǎn)權(quán)的貨物，應(yīng)提前填妥“知識(shí)產(chǎn)權(quán)申報(bào)表”，無論有無品牌，也無論是本公司或工廠注冊(cè)的商標(biāo)，還是客戶定牌，都應(yīng)事前準(zhǔn)備妥相關(guān)的注冊(cè)商標(biāo)的資料或客戶的授權(quán)書；對(duì)于貨物品種繁多，一票托單中有多種不同類型的商品，制單時(shí)應(yīng)詳盡羅列各種貨名及貨號(hào)，不要籠統(tǒng)用一個(gè)大類商品編碼代替，報(bào)關(guān)時(shí)會(huì)引起海關(guān)的疑問，被查驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)與實(shí)際貨物不符，帶來不予放行的麻煩。
現(xiàn)代物流是需要依靠信息技術(shù)來保證物流體系正常運(yùn)作的。物流系統(tǒng)的信息服務(wù)功能， 包括進(jìn)行與上述各項(xiàng)功能有關(guān)的計(jì) 劃、預(yù)測(cè)、動(dòng)態(tài)（運(yùn)量、收、發(fā)、存數(shù)）的情報(bào)及有關(guān)的費(fèi)用情報(bào)、生產(chǎn)情報(bào)、市場(chǎng)情報(bào)活動(dòng)。財(cái)物流情報(bào)活動(dòng)的管理，要求建立情報(bào)系統(tǒng) 和情報(bào)渠道，正確選定情報(bào)科目和情報(bào)的收集、匯總、統(tǒng)計(jì)、使用方式，以保證其可靠性和及時(shí)性。從信息的載體及服務(wù)對(duì)象來看，該功能還可分成物流信息服務(wù)功能和商流信息服務(wù)功能。商流信息主要包括進(jìn)行交易的有關(guān)信息，如貨源信息、物價(jià)信息、市場(chǎng)信息、資金信息、合同信息、付款結(jié)算信息等。
消除運(yùn)輸中的不合理現(xiàn)象，運(yùn)輸不是一個(gè)孤立的環(huán)節(jié)，需要多個(gè)環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，外面要做到的就是同意安排管理每一個(gè)環(huán)節(jié)，做到減少不必要的環(huán)節(jié)，減少?zèng)]用環(huán)節(jié)的不必要開支。物流運(yùn)輸在一個(gè)企業(yè)有很重要的地位，有的企業(yè)會(huì)自己做物流運(yùn)輸，也有一些公司會(huì)把物流運(yùn)輸交給第三方的物流公司來做，不管是哪一種，物流費(fèi)用都算是比較高的，但是相比較來說，第三方物流運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格會(huì)比較合適。那怎樣減少物流運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用，獲得更高的利潤(rùn)
如果是裝散鹽的話，鹽堆的高度要大于底艙高度的70%，并且一方面要考慮船舶的航線的安(an)全和穩(wěn)定，另一方面也要方便港口進(jìn)行平艙作業(yè)。貨物面的高點(diǎn)和低點(diǎn)的高度差，也不要大于一米，如果是設(shè)有二層艙的話，裝載也要符合要求。在海運(yùn)裝載散裝海運(yùn)貨物的時(shí)候，可以參考以上內(nèi)容進(jìn)行裝載，特別是在裝載砂石，散鹽和礦粉的時(shí)候，要按照船艙劃定的高度標(biāo)志線進(jìn)行均衡的裝載，并且貨物還要做到平正，船舶的橫傾不能大于三度等。