送貨上門(mén)，免去中轉(zhuǎn)的費(fèi)用，整車(chē)運(yùn)輸能夠在貨物到達(dá)目的城市以后提供送貨上門(mén)的服務(wù)，這是許多的零擔(dān)物流公司都缺少的，零擔(dān)物流本來(lái)價(jià)格就不是很便宜，但是還不能做到送貨上門(mén)，并且是稍大的件還需要找一家當(dāng)?shù)氐奈锪鞴具M(jìn)行貨物配送，這樣又產(chǎn)生了二次消費(fèi)。車(chē)輛嚴(yán)格審查，24小時(shí)跟（gen）蹤，物流公司會(huì)對(duì)已經(jīng)在發(fā)貨途中的物流車(chē)輛運(yùn)輸進(jìn)行嚴(yán)格的審查，不會(huì)讓司機(jī)師傅存在偷懶、多繞路的壞毛病，24小時(shí)跟（gen）蹤車(chē)輛的運(yùn)輸信息，跟（gen）蹤車(chē)輛的安全信息，直到送貨到客戶(hù)手中。
有些港口因拼箱貨源不足、成本偏高等原因，專(zhuān)做拼箱的貨代公司對(duì)貨量較少的貨物采取低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，如低起算為2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸，即不足2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸，一律按2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸計(jì)價(jià)收費(fèi)。因此對(duì)貨量較小，港口較偏的貨物在成交時(shí)要多考慮到一些這樣的因素，以免日后被動(dòng)。對(duì)于一些航線(xiàn)及港口較偏僻，并且客戶(hù)提出要交貨到內(nèi)陸點(diǎn)的拼箱貨物，成交簽約前先咨詢(xún)，確認(rèn)有船公司及貨代公司可以承接辦理這些偏僻港口、內(nèi)陸點(diǎn)交貨及相關(guān)費(fèi)用后再簽約。
優(yōu)點(diǎn)方面：1.運(yùn)輸成本低，顧客在進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，選擇一條合理的運(yùn)輸路線(xiàn)會(huì)大大的降低自己的運(yùn)輸成本。2.運(yùn)輸方式多，隨著現(xiàn)在交通工具的發(fā)達(dá)，現(xiàn)在的物流專(zhuān)線(xiàn)方式也比較的多樣化，有汽車(chē)、火車(chē)、飛機(jī)、輪船等。說(shuō)到專(zhuān)線(xiàn)，想必大家都知道很多，航空公司用飛機(jī)空運(yùn)的線(xiàn)路叫航空專(zhuān)線(xiàn)，應(yīng)用在網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域的線(xiàn)路叫網(wǎng)絡(luò)專(zhuān)線(xiàn)，而廣州物流公司用貨車(chē)載貨的運(yùn)輸路線(xiàn)叫物流專(zhuān)線(xiàn)。它們都有個(gè)相同點(diǎn)，都是從一個(gè)出發(fā)點(diǎn)直達(dá)另一個(gè)出發(fā)點(diǎn)，而目的地又有一個(gè)屬于自己的網(wǎng)點(diǎn)，有利于往返方便。