快遞的信息化要求選擇其先進(jìn)性,對信息的供給、收集與處理有更高的要求,要求有國際化信息體系的支撐。 總之,國際快遞的一個(gè)非常重要的特征是,各國快遞環(huán)境的差異,尤其是快遞軟環(huán)境的差異。不同國家的不同物流適用規(guī)律使國際快遞的復(fù)雜性遠(yuǎn)高于一國的國內(nèi)物流,甚至?xí)钄鄧H快 遞;不同國家不同經(jīng)濟(jì)和科技翻開水平會構(gòu)成國際快遞處于不同科技條件的支撐下,甚至有些區(qū)域根柢無法運(yùn)用某些技術(shù)而迫使國際快遞全體系水平的下降;不同國家不同規(guī)范,也構(gòu)成國際 間“接軌”的困難,因此使國際快遞體系難以樹立;不同國家的風(fēng)俗人文也使國際快遞遭到很大束縛。
如果是老客戶,收到貨后肯定會有強(qiáng)烈反應(yīng),甚至?xí)呢浛钪锌刍囟嘀С龅目铐?xiàng),使賣方處于被動;如果是新客戶,貨主可能會因此而失去客戶。鑒于這種情況,就需要找出一條既為貨主公司節(jié)省費(fèi)用,收貨人又不多付款的有效途徑。經(jīng)過實(shí)踐,我們認(rèn)為,頭裝不失為一種有效方法,也可以理解為“CFSTOCY”交貨。具體做法是,傳真經(jīng)貨代確認(rèn),發(fā)貨人按拼箱付運(yùn)費(fèi),先將該貨裝在40尺或40尺HQ里面,而后面再拼裝其它貨物,到達(dá)目的港后,由其代理拆出所拼貨物,留下收貨人的貨物暫不卸,按整箱交收貨,DDC按20尺整箱付。用這種辦法,發(fā)貨人節(jié)省的運(yùn)費(fèi)相當(dāng)可觀,該做法也同樣可以適用于接近40立方米的貨物運(yùn)輸。
目前新興市場的消費(fèi)需求和跨境物流電商的發(fā)展趨勢可以發(fā)現(xiàn),物流為我國電子商務(wù)企業(yè)和跨境運(yùn)輸企業(yè)帶來了更好的發(fā)展前景。只有確保物流機(jī)構(gòu)能夠?yàn)樽约簬砀玫陌?服務(wù)和可靠的物流運(yùn)輸模式才能夠讓客戶在這種物流公司的合作之中獲得更好的產(chǎn)品運(yùn)輸體驗(yàn)。物流機(jī)構(gòu)本身具備的能力和風(fēng)險(xiǎn)保證體系是客戶所關(guān)注的重·內(nèi)容,這種物流機(jī)構(gòu)優(yōu)勢的價(jià)格指標(biāo)更好的競爭能力作為根本才能夠改進(jìn)客戶的應(yīng)用體驗(yàn)。我國好評的物流機(jī)構(gòu)擁有著更好的技術(shù)能力和強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營效果,借此才能夠?yàn)榭蛻舻奈锪鬏斔蛶砀玫谋WC。
一、制度方案,運(yùn)輸合理化,物流運(yùn)輸?shù)某杀臼钦嘉锪鞯某杀镜拇箢^,所以合理的制度方案,運(yùn)輸?shù)暮侠砘侵匾囊粋€(gè)方法,運(yùn)輸成本的控制可以從運(yùn)輸?shù)牧縼砜刂?。二、制度運(yùn)輸路線,選擇路線的長短對于減少物流運(yùn)輸費(fèi)是一個(gè)重要的問題,用距離的長短來控制物流運(yùn)輸?shù)某杀?,考慮合適的形式方案,平衡運(yùn)輸服務(wù)的速度和成本。三、多個(gè)區(qū)域共同配送,利用同城配送的優(yōu)勢,把集中在一個(gè)片區(qū)的物流信息共同運(yùn)輸,采用這種模式能夠節(jié)約車輛使用和運(yùn)輸耗時(shí)。以上物流運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)該采取的措施,建議尋找第三方的物流公司,他們有專業(yè)的運(yùn)輸模式,而且有專業(yè)的設(shè)備,能夠在運(yùn)輸上有很大的優(yōu)勢,對于客戶來說,專業(yè)的會比不專業(yè)的要吸引他們。