洛陽機(jī)車技校數(shù)控技術(shù)應(yīng)用的校園環(huán)境好不好

作者:[197m04] 發(fā)布時(shí)間:[2024-09-10 06:11:06]

在洛陽機(jī)車高級(jí)技工學(xué)校城市軌道交通車輛檢修專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生走入工作崗位,對(duì)車輛進(jìn)行檢修時(shí),城市軌道交通車輛相關(guān)部門要對(duì)車輛檢修的條件和規(guī)程進(jìn)行全面的分析,確保檢修計(jì)劃的編制符合車輛運(yùn)行的需求和運(yùn)營的質(zhì)量。當(dāng)城市軌道交通車輛在運(yùn)行過程中出現(xiàn)問題或故障時(shí),車輛司機(jī)能解決的交由司機(jī)直接進(jìn)行處理。前提是在不對(duì)其他車輛運(yùn)行帶來影響的情況下。

若車輛出現(xiàn)的故障車輛司機(jī)在進(jìn)行處理后無法得到有效的解決,或者是無法進(jìn)行處理,就要求車輛司機(jī)在zui短的時(shí)間內(nèi)把車輛行駛到存車線或者折返線,交由洛陽機(jī)車高級(jí)技工學(xué)校城市軌道交通車輛檢修專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生進(jìn)行檢修,前提是確保城市軌道交通的正常運(yùn)行不會(huì)受到影響。如果,在車輛需要深入檢修時(shí),就要把車輛的檢修狀態(tài)改為修理,而不是臨修。

主要課程:城市軌道運(yùn)營組織、城市軌道行車組織、軌道交通客運(yùn)服務(wù)禮儀、城市軌道交通信號(hào)與通信、軌道交通安全管理、城市軌道交通運(yùn)輸設(shè)備、軌道交通運(yùn)輸政策與法規(guī)等。

就業(yè)去向:本專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)面向的崗位主要有:地鐵、輕軌等軌道交通車站站務(wù)人員(含值班站長(zhǎng)、站長(zhǎng)等)、行車值班員、票務(wù)員、行車調(diào)度員以及高速高鐵運(yùn)輸類崗位(如客運(yùn)管理、售票管理、車站值班員、列車調(diào)度、客運(yùn)列車長(zhǎng)等)。

洛陽機(jī)車高級(jí)技工學(xué)校老師告訴家長(zhǎng)和學(xué)生們,鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)是屬于安全工程及相關(guān)專業(yè)范圍,根據(jù)制度規(guī)定符合對(duì)于報(bào)名專業(yè)的要求,工作經(jīng)驗(yàn)滿足要求是可以報(bào)名參加安全工程師考試的。鐵道交通運(yùn)營管理和鐵道通信信號(hào)專業(yè)因是為鐵路特殊工種培養(yǎng),錄取時(shí)要求考生雙眼裸眼視力不低于5.0、無色盲色弱,錄取女生比例相較男生少一些。

在加工中心的基礎(chǔ)上,通過增加多工作臺(tái)自動(dòng)交換裝置。FMC不僅實(shí)現(xiàn)了工序的集中和工藝的復(fù)合,而且通過工作臺(tái)(托盤)的自動(dòng)交換和較完善的自動(dòng)檢測(cè)、監(jiān)控功能,可以進(jìn)行一定時(shí)間的無人化加工,從而進(jìn)一步提高了設(shè)備的加工效率。FMC即是柔性制造系統(tǒng)的基礎(chǔ),有可以作為獨(dú)立的自動(dòng)化加工設(shè)備使用,因此其發(fā)展速度較快。在FMC和加工中心的基礎(chǔ)上,通過增加物流系統(tǒng)、工業(yè)機(jī)器人以及相關(guān)設(shè)備,并由中央控制系統(tǒng)進(jìn)行集中、統(tǒng)一控制和管理,這樣的制造系統(tǒng)稱為柔性制造系統(tǒng)FMC不僅可以進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的無人化加工,而且可以實(shí)現(xiàn)多品種零件的全部加工活部件裝配,實(shí)現(xiàn)了車間制造過程的自動(dòng)化,它是一種高度自動(dòng)化的先進(jìn)制造系統(tǒng)。

現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,為了適應(yīng)市場(chǎng)需求多變的形式,對(duì)現(xiàn)代制造業(yè)來說,不僅需要發(fā)展車間制造過程的自動(dòng)化,而且要實(shí)現(xiàn)從市場(chǎng)預(yù)測(cè)、生產(chǎn)決策、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、產(chǎn)品制造直到產(chǎn)品銷售的全面自動(dòng)化。將這些要求綜合后構(gòu)成的完整生產(chǎn)制造系統(tǒng),稱為計(jì)算機(jī)集成制作系統(tǒng)。CIMS將一個(gè)工廠的生產(chǎn)、經(jīng)營活動(dòng)進(jìn)行了有機(jī)的集成,實(shí)現(xiàn)了更高效益、更高柔性的智能化生產(chǎn),是當(dāng)今自動(dòng)化制造技術(shù)發(fā)展較高階段。

將來,從洛陽機(jī)車高級(jí)技工學(xué)校數(shù)控技術(shù)畢業(yè)的學(xué)生,走入工作崗位中將要面對(duì)數(shù)控車床。這種車床是一種裝了程序控制系統(tǒng)的機(jī)床,該機(jī)床的控制系統(tǒng)能邏輯地處理具有使用號(hào)碼或其他符號(hào)編碼指令規(guī)定的程序。數(shù)控車床是一種綜合應(yīng)用了計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、精密測(cè)量技術(shù)和機(jī)床設(shè)計(jì)等先進(jìn)技術(shù)的典型機(jī)電一體化產(chǎn)品,是現(xiàn)代制造技術(shù)的基礎(chǔ)。機(jī)床控制也是數(shù)控技術(shù)應(yīng)用較早、較廣泛的領(lǐng)域,因此,數(shù)控車床的水平代表了當(dāng)前數(shù)控技術(shù)的性能、水平和發(fā)展方向。數(shù)控車床種類繁多,有鉆銑鏜床類、車削類、磨削類、電加工類、鍛壓類、激光加工類和其他特殊用途的專用數(shù)控車床等,凡是采用了數(shù)控技術(shù)進(jìn)行控制的機(jī)床統(tǒng)稱為NC機(jī)床。

帶有自動(dòng)刀具交換裝置的數(shù)控車床(帶有回轉(zhuǎn)刀架的數(shù)控車床除外)稱為加工中心。它通過刀具的自動(dòng)交換,可以一次裝夾完成多工序的加工,實(shí)現(xiàn)了工序的集中和工藝的復(fù)合,從而縮短了輔助加工時(shí)間,提高了機(jī)床的效率,減少了零件安裝、定位次數(shù),提高了加工精度。加工中心是目前數(shù)控車床中產(chǎn)量較大、應(yīng)用較廣泛的數(shù)控車床。

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