【產(chǎn)品】上海DBS-05導(dǎo)航信號模擬器技術(shù)好(2024已更新)(今日/新聞)

作者:[smwr2] 發(fā)布時間:[2024-06-10 01:58:12]

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信號傳輸:GPS信號模擬器需要模擬信號從到接收機的傳輸過程,包括信號傳播、多徑效應(yīng)、大氣延遲等。接收機模型:GPS信號模擬器需要模擬接收機的性能,以便評估接收機的性能和算法的有效性。

【產(chǎn)品】上海DBS-05導(dǎo)航信號模擬器技術(shù)好(2024已更新)(今日/新聞), 采用AD9854 作為DDS 芯片。產(chǎn)生C/A 碼并擴頻調(diào)制。碼延遲、數(shù)字載波調(diào)制及數(shù)字增益控制由FPGA控制。這些方法都采用了上位機+下位機的實現(xiàn)方式。通過讀取文件產(chǎn)生GPS 信號。采用正交射頻調(diào)制方法直接產(chǎn)生L1 頻點信號??蓾M足大部分GPS 接收機的測試需求。模擬器根據(jù)觀測數(shù)據(jù)文件對導(dǎo)航電文進行處理。這樣通過插值就可獲得高密度的偽距變化值。接收機接收到的射頻信號頻率產(chǎn)生了變化。射頻信號模擬過程中關(guān)鍵的環(huán)節(jié)就是模擬信號的傳輸延遲和多普勒效應(yīng)。利用差補的方法可獲得高精度的連續(xù)的偽距變化??色@得1Hz 的頻率分辨率。

GPS 信號模擬源在GPS 接收機研發(fā)生產(chǎn)和測試中具有重要的作用。并在中頻進行模擬信號合成。以提高其信號精度和通道間的一致性。Spirent 、Aeroflex 等生產(chǎn)的GPS 模擬器具代表性。GPS 信號模擬器目前主要用于GPS 接收機的生產(chǎn)廠家和研究單位。不需要長時間連續(xù)運行??稍O(shè)置的星座、電離層參數(shù)、用戶軌跡可設(shè)置。 【產(chǎn)品】上海DBS-05導(dǎo)航信號模擬器技術(shù)好(2024已更新)(今日/新聞)

【產(chǎn)品】上海DBS-05導(dǎo)航信號模擬器技術(shù)好(2024已更新)(今日/新聞), 數(shù)學(xué)仿真產(chǎn)生的觀測數(shù)據(jù)包括偽距和一階、階量。數(shù)學(xué)仿真產(chǎn)生的導(dǎo)航電文以50 bps 的速率被I 路偽碼調(diào)制。經(jīng)過基帶處理的信號通過正交調(diào)制變?yōu)長1 載頻的信號。而模擬的GPS 信號在數(shù)字域?qū)崿F(xiàn)疊加合成。575 GHz 的射頻信號。而 GPS 信號模擬源采用圖2 所示方案。采用SD 卡存儲導(dǎo)航電文和觀測數(shù)據(jù)文件。再進行正交射頻調(diào)制獲得L1 頻點的射頻信號。實現(xiàn)SD 卡中的文件更新。而GPS 信號是由多顆不斷運行的GPS 實時發(fā)射產(chǎn)生的。

基帶單元設(shè)計采用1 片Xilinx 高性能FPGAXC4VSX35 來完成。多星信號的數(shù)字合成。設(shè)計上可完成12 顆星I 路的導(dǎo)航信號產(chǎn)生。由于GPS電文為2 小時更新一次。合計7 500 bit。12 顆星的導(dǎo)航電文總數(shù)據(jù)量為90 k。信號處理流程如圖4 所示。采用Trimble 生產(chǎn)的Resolution-T 型GPS接收機對設(shè)計的GPS 信號模擬源進行測試??梢娺_到了設(shè)計要求。從而降低了GPS 信號模擬源的成本。這種方法能滿足部分GPS接收機生產(chǎn)廠家的測試需求。通過讀取文件產(chǎn)生GPS信號。采用正交射頻調(diào)制方法直接產(chǎn)生L1頻點信號。

【產(chǎn)品】上海DBS-05導(dǎo)航信號模擬器技術(shù)好(2024已更新)(今日/新聞), 經(jīng)過幾個小時的混亂,GPS專家能夠通過使用從Navtech GPS展臺借來的Chronos型號CTL3520定向干擾探測器來診斷問題。而罪魁禍首呢?是另一個展臺上用于演示的GNSS的模擬器。GNSS模擬器有6個輸出端口,其中5個端口用塑料蓋密封。盡管實際上的GNSS模擬器沒有天線,且還被塑料蓋遮擋,但信號會干擾幾十米外的手機。 【產(chǎn)品】上海DBS-05導(dǎo)航信號模擬器技術(shù)好(2024已更新)(今日/新聞)

其中一艘船向美國海岸衛(wèi)隊導(dǎo)航中心發(fā)送了以下信息:“自從靠近俄羅斯新羅西斯克海岸以來,船載導(dǎo)航設(shè)備無法持續(xù)地獲取GPS信號。現(xiàn)在顯示HDOP為0.8(2D平面坐標精度因子,0.8代表信號非常好),定位精度在100米內(nèi),但給定位置實際上在25海里開外?!睋?jù)船長提供的信息以及導(dǎo)航顯示的照片和參考紙質(zhì)海圖,這種干擾被證實確實是外部事件,而不是單個GPS設(shè)備的問題。彈性導(dǎo)航與授時會(RNTF)了提供海事數(shù)據(jù)分析的Windward,黑海GPS中斷事件。Windward聯(lián)合創(chuàng)始人馬坦·佩勒德(Matan Peled)表示,Windward專家在2017年又發(fā)現(xiàn)了兩起大規(guī)模GPS干擾事件,船載GPS接收機都被俘獲并被定位于俄羅斯的機場。

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