大品牌智能中控屏，禧龍·智能家居具備良好的創(chuàng)意、結(jié)構(gòu)、模具、注塑、加工等全套整合思維，以及專(zhuān)業(yè)的研發(fā)人才和先進(jìn)的技術(shù)特點(diǎn)，使得我們的產(chǎn)品功能先進(jìn)性、外觀精致性、性能穩(wěn)定性、使用方便性、系統(tǒng)適配性、施工簡(jiǎn)易性、工程維護(hù)性等均優(yōu)于同類(lèi)產(chǎn)品，性?xún)r(jià)比更高。
如果你曾經(jīng)用過(guò)老款的中控系統(tǒng)，那么你開(kāi)啟這個(gè)新中控系統(tǒng)的屏幕時(shí)，肯定會(huì)有一絲似曾相識(shí)的感覺(jué)，因?yàn)檎麄€(gè)操作UI，風(fēng)格跟老款是保持一致性的，并沒(méi)有進(jìn)行大刀闊斧的修改，但是從屏幕的清晰度及色彩鮮艷度上，是更好的。感覺(jué)就好像給老版本來(lái)了一個(gè)“高清重制”。當(dāng)然了，要注意一下，這個(gè)8英寸的720P高清中控觸摸屏，除了中高配車(chē)型，其余版本都需要選裝。
另外，NOMI 是整車(chē)?yán)镂蚁矚g的一部分。雖然中控大屏的功能全部集中在一屏里，但屏幕資源的分割還是合理的：0 頁(yè)是蔚來(lái)認(rèn)為你常用的功能；1 頁(yè)是你自己設(shè)定的快速調(diào)節(jié)功能；0 頁(yè)和-1 頁(yè)的交互深度在 3 層左右，1 頁(yè)會(huì)更深一些，還算是好上手。功能和生態(tài)方面，蔚來(lái)比較克制，NIO Radio 和 音樂(lè)是亮點(diǎn)。
而且，中控屏沒(méi)有觸摸反饋。豪華感需要時(shí)間沉淀，不是一兩年就能做出來(lái)的。蔚來(lái)做成現(xiàn)在這樣，已經(jīng)很不錯(cuò)了。雖然 BBA 在豪華度/穩(wěn)定性上完勝蔚來(lái)，但在蔚來(lái)有自己的特色，交互邏輯簡(jiǎn)單也是一大亮點(diǎn)。
同樣有爭(zhēng)議的還有單踏板模式。按理說(shuō)，踩下即加速，抬起即減速，駕駛員只要控制一個(gè)踏板就能完成日常的加減速，這樣的設(shè)計(jì)是能減輕駕駛員操作負(fù)擔(dān)的。但由于與汽車(chē)超過(guò)百年的駕駛習(xí)慣不相吻合，單踏板模式容易操作不當(dāng)，存在一定的駕駛隱患，就像近年來(lái)不時(shí)看到的一些錯(cuò)踩油門(mén)當(dāng)剎車(chē)的一樣。另外，從單獨(dú)中控大屏到聯(lián)動(dòng)雙屏，再到多屏聯(lián)動(dòng)，當(dāng)下車(chē)載屏幕正在承載越來(lái)越多的人機(jī)交互的功能和體驗(yàn)，就像理想L9一樣，車(chē)內(nèi)直接配備5塊可交互聯(lián)動(dòng)的屏幕。蔚來(lái)汽車(chē)但這也引發(fā)業(yè)內(nèi)對(duì)“汽車(chē)屏幕又大又多才好么”這一話(huà)題的討論。
VR和投影大屏，來(lái)增添車(chē)內(nèi)座艙的智能化體驗(yàn)。根據(jù)ICVTank數(shù)據(jù)，2022年全球智能座艙行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到461億美元。