智能中控屏項目，隨著科技發(fā)展進步，智能化已逐漸成為社會發(fā)展的重要趨勢，而物聯(lián)網(wǎng)具有智能化的顯著特性，能迎合社會智能化發(fā)展需求，尤其在傳統(tǒng)行業(yè)升級改造和公共服務(wù)質(zhì)量提高方面，物聯(lián)網(wǎng)的智能化提升能力尤為突出。
更重要的是，智能 MINI Pro 采用了不插電，免布線的設(shè)計，這意味著你可以將它隨意安放在家居環(huán)境中的任意角落，怎么方便怎么來。內(nèi)部集成的 NFC 功能，一碰中控屏寫入場景，導(dǎo)入場景后，在空間中找到常用需要方便觸發(fā)場景的位置隨處貼放，比如床頭柜快速觸發(fā)助眠模式、浴缸旁開啟舒適泡澡等等。
自帶的蘋果地圖，則采用了Siri語音助手，交互聲非常有溫度，在選擇界面只提供佳選擇，整體效率非常高，因此也是者中反應(yīng)時間快。通過此次對比測試，我們可以看出初出茅廬的華為利用分布式技術(shù)實現(xiàn)的HiCar互聯(lián)，其實際表現(xiàn)真的能與行業(yè)大佬蘋果CarPlay較量一番。
而蘋果Carplay的APP適配性則不用多說，基本你能想到的應(yīng)用都能實現(xiàn)。在投射APP的界面適配中，筆者發(fā)現(xiàn)華為HiCar的導(dǎo)航類APP（高德和）基本上都是照搬了安卓車機版的界面設(shè)計，整體交互布局較合理，省去了不必要的信息，而常用的收藏夾也都進行了放大展示。而Carplay由于蘋果開放的權(quán)限不同，所以每個導(dǎo)航類APP則各有自家的風(fēng)格，其中高德地圖的界面與手機版截然不同，需要一定的學(xué)習(xí)，才能熟練掌握；而蘋果自帶地圖，則沿襲了蘋果一貫的極簡風(fēng)格。
小認為，這次騰訊叮當(dāng)智能屏更廣闊的場景應(yīng)用是在解鎖了視覺觸覺后的多任務(wù)處理。比如在廚房做菜時可以邊做邊看菜譜；邊打游戲也不會錯過NBA比賽賽況；早上邊刷牙還可以補上昨天錯過的劇。
全系搭載優(yōu)化的2.0T發(fā)動機動力方面，新款豪越L搭載優(yōu)化調(diào)校后的Drive-E 2.0TD 發(fā)動機，大功率為218馬力，峰值扭矩325牛·米，傳動系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱，百公里加速時間為7.9秒，高車速可達210km/h，WLTC工況綜合油耗為7.89L/100km，油耗雖相比老款車型有所上漲，但所需燃油標號從95號改為92號，減輕了不少加油負擔(dān)。底盤方面，繼續(xù)采用前麥弗遜式后多連桿式獨立懸架的形式。