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塑膠按利用的領(lǐng)域也可分為通用塑膠、工程塑膠、特種塑膠；通用塑膠常見(jiàn)的有： PP、PVC、PE、PS、等；工程塑膠常見(jiàn)的有：ABS、PC、PMMA、POM、PAPAPET、PBT、SAN等；特種塑膠常見(jiàn)的有：PPS、PEI等；工程塑膠往往由一些通用塑膠改性得到；如轉(zhuǎn)變某些分子結(jié)構(gòu)、添加其它成分如玻璃纖維等；工程塑膠就是被用做工業(yè)零件或外殼材料的工業(yè)用塑膠，其強(qiáng)度、耐沖擊性、耐熱性、硬度及抗老化性均優(yōu)的塑膠。曰本業(yè)界的定義為「可以做為結(jié)構(gòu)用及機(jī)械零件用之高職能塑膠，耐熱性在100℃以上，重要運(yùn)用在工業(yè)上」。
寶安塑膠激光打孔什么牌子好(2024更新中)(今日/說(shuō)明)， 2.塑膠齒輪材料的物理特性在選擇適合塑膠零件的潤(rùn)滑脂時(shí)，塑膠的若干物理特性一定要加以考慮。如各類功能塑膠(如聚酰胺、聚氟乙烯等)具有較好的耐油性，與許多傳統(tǒng)的汽車金屬零件用潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂有較好的相容性。結(jié)構(gòu)性塑膠與潤(rùn)滑脂的相容性比功能塑膠還重要，不能選擇會(huì)溶解或腐蝕塑膠的潤(rùn)滑劑，此外還應(yīng)留心會(huì)引起塑膠龜裂和破裂的化學(xué)物質(zhì)。3.塑膠齒輪傳動(dòng)所屬的整個(gè)裝置在多數(shù)情況下，不僅需要對(duì)塑膠接觸面進(jìn)行潤(rùn)滑，還需要對(duì)塑膠與金屬或金屬與金屬零件的接觸面進(jìn)行潤(rùn)滑。在這樣的情況下，就需要考慮金屬與金屬以及金屬與塑膠的潤(rùn)滑性能，此外也要考慮潤(rùn)滑劑與零件裝置殼體塑膠材料的相容性。
1.塑膠齒輪材料與潤(rùn)滑脂的相容性每一種塑膠的等級(jí)與潤(rùn)滑脂的相容性不盡相同，另外，相容性還會(huì)受添加劑、填充劑以及塑膠分子大小的影響。例如，某些等級(jí)的塑膠與標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)相比，分子較小，與潤(rùn)滑油的相容性也較差。2.塑膠齒輪材料的物理特性在選擇適合塑膠零件的潤(rùn)滑脂時(shí)，塑膠的若干物理特性一定要加以考慮。如各類功能塑膠(如聚酰胺、聚氟乙烯等)具有較好的耐油性，與許多傳統(tǒng)的汽車金屬零件用潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂有較好的相容性。結(jié)構(gòu)性塑膠與潤(rùn)滑脂的相容性比功能塑膠還重要，不能選擇會(huì)溶解或腐蝕塑膠的潤(rùn)滑劑，此外還應(yīng)留心會(huì)引起塑膠龜裂和破裂的化學(xué)物質(zhì)。
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目前市場(chǎng)上的尾翼安裝方法有種，夾子固定、螺釘固定和粘貼固定。夾子固定，就是用專用夾子把尾翼夾在后備箱蓋上，優(yōu)點(diǎn)是安裝拆卸都方便，但不夠牢固。螺絲固定，優(yōu)點(diǎn)是固定的比較牢靠，缺點(diǎn)是因需要在后備箱上打孔，有損車輛，而且防水處理不當(dāng)雨天容易漏水。粘貼式尾翼，優(yōu)點(diǎn)是不損壞車輛，缺點(diǎn)是受熱和長(zhǎng)時(shí)間雨水天氣容易翹起或者脫落。材質(zhì)的話，尾翼可分為鋁合金、塑膠、碳纖維、玻璃鋼等等，鋁合金的尾翼導(dǎo)流和散熱效果不錯(cuò)，價(jià)格適中，就是較其他材質(zhì)的稍重一些。塑膠尾翼，穩(wěn)定性比較好，具有耐候性能。碳纖維尾翼能更有效的降低油耗和降低風(fēng)阻系數(shù)，它是目前流行也是更顯高級(jí)的款式，雙層結(jié)構(gòu)的還可調(diào)節(jié)高低，質(zhì)地既輕巧又堅(jiān)韌。玻璃鋼尾翼的優(yōu)點(diǎn)是好做造型，可以做成鴨舌狀、機(jī)翼狀、直板，缺點(diǎn)是材質(zhì)較脆，韌性和剛性較差，價(jià)格較便宜。