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2020年12月27日10時18分，雄安新區(qū)剛剛落成的雄安站內(nèi)，復興號高速動車組C2702次列車準時發(fā)出，駛向北京西站。自此，京雄城際鐵路全線開通運營，北京與雄安這座“未來之城”緊緊聯(lián)在一起?！熬┬鄢请H鐵路全線貫通后，雄安新區(qū)融入京津冀城際鐵路網(wǎng)，實現(xiàn)了雄安新區(qū)與北京、天津的半小時交通圈?！毙郯哺哞F雄安指揮部副指揮長李政說，開通后，北京西站至雄安新區(qū)間快旅行時間50分鐘，大興機場至雄安新區(qū)間快19分鐘可達。
1月18日，津興城際鐵路開通運營滿1個月，累計發(fā)送旅客6.24萬人次。津興城際鐵路起自天津西站，接入大興機場站，線路全長101公里，全線共設天津西站、勝芳站、安次站、永清東站、固安東站和大興機場站6座車站，其中安次站和永清東站為新建車站。隨著津興城際鐵路開通運營，天津與北京間又有了一條繼京津城際、京滬高鐵、京唐京濱城際鐵路之后的聯(lián)通雙城的高速鐵路，天津西至大興機場站間快41分鐘可達；廊坊市永清縣、廊坊市安次區(qū)結(jié)束了不通高鐵的歷史，為當?shù)鼐用裉峁┝烁影踩?、綠色、、舒適的出行通道。此外，天津西站、唐山站經(jīng)津興城際鐵路首開到雄安站高鐵列車，將唐山、天津和雄安地緊密連接起來。據(jù)統(tǒng)計，開通運營首月內(nèi)，津興城際鐵路累計發(fā)送旅客6.24萬人次，單日發(fā)送旅客高4167人次。為充分滿足旅客多樣化出行需求，北京局集團優(yōu)化運輸方案，持續(xù)加大運力供給，自2024年1月10日一季度運行圖實施以來，津興城際鐵路旅客列車由開通初期的每日8列增加到目前每日高18列，還首次開行經(jīng)由津興城際、京雄城際的天津西站至北京西站高鐵列車，為百姓通勤、探親、旅游提供了更加便捷多樣的出行選擇。
淮宿蚌城際鐵路是一條以區(qū)域城際功能為主，兼顧路網(wǎng)功能的高速鐵路，北端通過淮蕭聯(lián)絡線連接鄭徐高鐵，南端連接京滬高鐵、合蚌高鐵?；此薨龀请H鐵路建成運營后，將成為皖北城市群連接合肥都市圈及長角地區(qū)的便捷通道，對于完善區(qū)域城際快速鐵路網(wǎng)，密切皖北城市群與合肥都市圈的，促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展等具有重要意義。來源： 安徽交通廣播
其中4臺未安裝攝像頭的閘機為電子車票檢票通道，兩臺安裝有人臉識別裝置的閘機為代刷證檢票通道，持紙質(zhì)車票可經(jīng)人工檢票通道通過。2013年2月14日，珠海站發(fā)送人數(shù)為15000人次。2017年10月1日至8日，珠海站到發(fā)客流日均約為6萬人次，合計約為48萬人次。6萬人次，創(chuàng)單日客流記錄。7萬人次在珠海站進出。5萬人次的達11天。便捷通道新老珠海站通過連廊方式連接，進站的旅客通過廣珠城際鐵路珠海站的安檢、非付費區(qū)，進入珠機城際鐵路珠海站非付費區(qū)、通過閘機、付費區(qū)、樓扶梯上站臺。
“十”以來，鐵路全力發(fā)揮“先行”和“骨干”作用，在路網(wǎng)建設、技術(shù)裝備、運輸服務、綠色發(fā)展、深化改革、對外合作等方面取得了重大進展，實現(xiàn)了由“追趕”到“領(lǐng)跑”的重大跨越，打造了亮麗的國家名片，譜寫了新時代鐵路改革發(fā)展的嶄新篇章。