湖南汽車(chē)維修技術(shù)選擇，叮叮修車(chē)，一個(gè)專(zhuān)注于為廣大車(chē)主提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的汽車(chē)后市場(chǎng)B2C平臺(tái)，正以其創(chuàng)新的互聯(lián)網(wǎng)思維和技術(shù)力量，簡(jiǎn)化修車(chē)流程，讓修車(chē)變得更加簡(jiǎn)單，助力打造更加智能、便捷的汽車(chē)服務(wù)生態(tài)。
2009年，我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)1350萬(wàn)輛，位列世界。汽車(chē)市場(chǎng)的擴(kuò)大，使汽車(chē)技術(shù)服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)人員成為就業(yè)市場(chǎng)上的搶手貨。我國(guó)汽車(chē)制造、汽車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)維修、汽車(chē)售后服務(wù)行業(yè)對(duì)汽車(chē)技術(shù)服務(wù)人員的預(yù)測(cè)需求量約為80萬(wàn)，而汽車(chē)維修行業(yè)每年需新增從業(yè)人員近30萬(wàn)，急需具有現(xiàn)代服務(wù)意識(shí)和現(xiàn)代維修技能的行家能手。
我國(guó)現(xiàn)在是汽車(chē)消費(fèi)大國(guó)，同時(shí)也是汽車(chē)維修市場(chǎng)大國(guó)。截至2022年6月，我國(guó)共有接近90萬(wàn)家汽車(chē)維修企業(yè)，從業(yè)人員規(guī)模超百萬(wàn)。山東省汽車(chē)保有量及售后服務(wù)企業(yè)規(guī)模均居全國(guó)前列。按照汽車(chē)工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家慣例，汽車(chē)保有量與直接從事汽車(chē)技術(shù)服務(wù)的人數(shù)比例來(lái)測(cè)算，我國(guó)目前高水平的汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)人員缺口較大。通過(guò)對(duì)濰柴動(dòng)力、山東潤(rùn)華集團(tuán)、山東廣濰集團(tuán)、山東遠(yuǎn)通集團(tuán)、中通客車(chē)等多家用人單位的調(diào)研，目前山東及周邊地區(qū)汽車(chē)行業(yè)從事汽車(chē)服務(wù)的專(zhuān)業(yè)人才主要從事汽車(chē)維修、售后服務(wù)接待、汽車(chē)制造、保險(xiǎn)理賠、手車(chē)評(píng)估、車(chē)身維修等崗位，每年需要大量的汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)人才。專(zhuān)業(yè)是國(guó)家高水平專(zhuān)業(yè)群牽頭專(zhuān)業(yè)、全國(guó)高等職業(yè)教育創(chuàng)新發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃骨干專(zhuān)業(yè)、教育部首批現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)專(zhuān)業(yè)、全國(guó)首批“1+X”證書(shū)制度試點(diǎn)專(zhuān)業(yè)、全國(guó)交通運(yùn)輸職業(yè)教育示范專(zhuān)業(yè)、山東省特色專(zhuān)業(yè)。
對(duì)于西方國(guó)家而言，我國(guó)汽車(chē)維修起步相對(duì)較晚，并且在各個(gè)管理方面都相對(duì)比較的落后、差距明顯，信息化技術(shù)在汽車(chē)維修中的應(yīng)用更是存在著許多不盡如人意的地方，存在著許多的不足，信息化技術(shù)在汽車(chē)維修中應(yīng)用現(xiàn)狀堪憂(yōu)，值得我們深入的思考和探索，需要我們采取積極有效的策略促進(jìn)汽車(chē)維修中信息化的應(yīng)用，進(jìn)而推動(dòng)和實(shí)現(xiàn)汽車(chē)維修行業(yè)在新時(shí)期的良好發(fā)展。 汽車(chē)維修是指對(duì)故障問(wèn)題進(jìn)行修理的作業(yè)，汽車(chē)維修業(yè)是指汽車(chē)維修廠(chǎng)點(diǎn)通過(guò)提供汽車(chē)修理服務(wù)和維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)服務(wù)的行業(yè)，是在汽車(chē)行業(yè)基礎(chǔ)上衍生出來(lái)的汽車(chē)服務(wù)行業(yè)。目前我國(guó)汽車(chē)維修業(yè)主要有特約維修站、4S店、獨(dú)立經(jīng)營(yíng)等種經(jīng)營(yíng)模式。汽車(chē)維修技術(shù)能夠修理汽車(chē)障礙，延長(zhǎng)汽車(chē)壽命，減少汽車(chē)成本，保障安全出行。
職業(yè)技術(shù)技能基礎(chǔ)平臺(tái)有汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)與拆裝、汽車(chē)底盤(pán)結(jié)構(gòu)與拆裝、汽車(chē)電氣結(jié)構(gòu)與拆裝、汽車(chē)電工電子等課程，職業(yè)技能核心模塊有汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)檢修、汽車(chē)底盤(pán)檢修、汽車(chē)電氣設(shè)備檢修、汽車(chē)綜合故障診斷等課程，可選學(xué)汽車(chē)涂裝技術(shù)、汽車(chē)車(chē)身修復(fù)技術(shù)、車(chē)身焊接技術(shù)、汽車(chē)改裝技術(shù)、汽車(chē)彩繪技術(shù)、汽車(chē)美容與裝飾、手車(chē)評(píng)估與鑒定、汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠、新能源汽車(chē)技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)等職業(yè)拓展模塊課程，職業(yè)實(shí)踐模塊課程有汽車(chē)檢測(cè)維修、汽車(chē)電氣系統(tǒng)維修、崗位實(shí)習(xí)等。
全國(guó)有十多萬(wàn)人從事汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)工作，而接受過(guò)系統(tǒng)培訓(xùn)的服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)人員還不到從業(yè)人員的百分之十，特別是經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)化培訓(xùn)的技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)人員，具備專(zhuān)業(yè)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)能力，能夠從事汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)、技術(shù)服務(wù)、汽車(chē)、汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠、手車(chē)交易等復(fù)合型人才更是匱乏。2009年，我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)1350萬(wàn)輛，位列世界。汽車(chē)市場(chǎng)的擴(kuò)大，使汽車(chē)技術(shù)服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)人員成為就業(yè)市場(chǎng)上的搶手貨。我國(guó)汽車(chē)制造、汽車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)維修、汽車(chē)售后服務(wù)行業(yè)對(duì)汽車(chē)技術(shù)服務(wù)人員的預(yù)測(cè)需求量約為80萬(wàn)，而汽車(chē)維修行業(yè)每年需新增從業(yè)人員近30萬(wàn)，急需具有現(xiàn)代服務(wù)意識(shí)和現(xiàn)代維修技能的行家能手。