廣西老牌的鋼模板隧道襯砌臺車今日行情

作者:[197mva] 發(fā)布時間:[2024-05-20 23:48:27]

廣西老牌的鋼模板隧道襯砌臺車今日行情,以質(zhì)量求生存,以服務(wù)求發(fā)展,“以誠信為本,譽造未來”為宗旨。

摘 要:結(jié)合工程實例,針對明挖隧道在毗鄰敏感度高的既有建筑物群環(huán)境條件下的施工難點,以及軟弱地層和高地下水位條件等特點,從對毗鄰建筑物的影響風險分析入手,通過基坑支護形式的優(yōu)化、明挖和暗挖的方案的合理性調(diào)整以及相應(yīng)的監(jiān)測技術(shù),解決了明挖隧道在復雜環(huán)境下的施工難題。關(guān)鍵詞:城市明挖隧道;基坑支護;毗鄰建筑物;軟弱巖層;高地下水位;作者簡介:劉武(1982—),男,湖南邵東人,高級工程師。;***:湖南建工集團科研項目,項目編號:JGJTK2021-24,CG-202112-000120;中國鐵路總科研項目,項目編號:2017G008-J;

的費用為何越來越高?使用知道APP,立即搶鮮體驗。你的手機鏡頭里或許有別人想知道的。我們會通過消息、等方式盡快將結(jié)果通知您。播放視頻需要啟用 JavaScript,推薦使用支持HTML5的訪問。

混凝土采用水平分層、對稱澆筑,控制灌注混凝土的速度和單側(cè)灌注高度,單側(cè)一次連續(xù)澆筑高度不超過1m。輸送軟管管口至澆筑面垂直距離混凝土的自落高度控制在1.5m以內(nèi),以防止混凝土離析。超過時采用串筒或滑槽?;炷翝仓仨氝B續(xù),相鄰兩層澆筑時間間隔控制在規(guī)范允許范圍之內(nèi),杜絕出現(xiàn)施工冷縫?;炷凉嘧⒃试S間歇時間如下表所示。搗固采用臺車上固定振動器和插入振動器相結(jié)合的辦法,其頻率、振幅、振動速度等參數(shù)視混凝土的塌落度及骨料顆徑而定。灌注施工采用全斷面一次灌注成型,當混凝土灌至墻拱交界處時,間歇約1h,以便于邊墻混凝土沉實。拱圈封頂時,隨拱圈灌注及時搗實。

混凝土采用水平分層、對稱澆筑,控制灌注混凝土的速度和單側(cè)灌注高度,單側(cè)一次連續(xù)澆筑高度不超過1m。輸送軟管管口至澆筑面垂直距離混凝土的自落高度控制在1.5m以內(nèi),以防止混凝土離析。超過時采用串筒或滑槽?;炷翝仓仨氝B續(xù),相鄰兩層澆筑時間間隔控制在規(guī)范允許范圍之內(nèi),杜絕出現(xiàn)施工冷縫?;炷凉嘧⒃试S間歇時間如下表所示。搗固采用臺車上固定振動器和插入振動器相結(jié)合的辦法,其頻率、振幅、振動速度等參數(shù)視混凝土的塌落度及骨料顆徑而定。灌注施工采用全斷面一次灌注成型,當混凝土灌至墻拱交界處時,間歇約1h,以便于邊墻混凝土沉實。拱圈封頂時,隨拱圈灌注及時搗實。

混凝土采用水平分層、對稱澆筑,控制灌注混凝土的速度和單側(cè)灌注高度,單側(cè)一次連續(xù)澆筑高度不超過1m。輸送軟管管口至澆筑面垂直距離混凝土的自落高度控制在1.5m以內(nèi),以防止混凝土離析。超過時采用串筒或滑槽。混凝土澆筑必須連續(xù),相鄰兩層澆筑時間間隔控制在規(guī)范允許范圍之內(nèi),杜絕出現(xiàn)施工冷縫?;炷凉嘧⒃试S間歇時間如下表所示。搗固采用臺車上固定振動器和插入振動器相結(jié)合的辦法,其頻率、振幅、振動速度等參數(shù)視混凝土的塌落度及骨料顆徑而定。灌注施工采用全斷面一次灌注成型,當混凝土灌至墻拱交界處時,間歇約1h,以便于邊墻混凝土沉實。拱圈封頂時,隨拱圈灌注及時搗實。

最新推薦

/NEWS MEDIA